ADM-201 dump PMP dumps pdf SSCP exam materials CBAP exam sample questions

为什么F1赛车没有安全气囊? – 译学馆
未登陆,请登陆后再发表信息
最新评论 (0)
播放视频

为什么F1赛车没有安全气囊?

Why Don't F1 Cars Have Airbags?

为什么F1赛车没有安全气囊?
在当今的F1赛事中 安全是绝对首要的
但为什么这项惊险的赛车运动
没有采用气囊的方法来提升安全性?
对于铁杆车迷来说这可能是他们听到过最傻的问题
但你也知道老师一直对我们说的
所有的问题都是有意义的
那么让我们来看看究竟为什么
F1的车没有气囊
相信我 原因并不多
首先 受限于F1座舱的尺寸
事故中弹开的气囊也许不能保护车手
反而会把他们困在里面无法逃生
由于安全带非常紧 车手的活动范围很小
气囊在这里是非常多余的
因为气囊的主要功能是保护头部和胸部
免受车内坚硬物体的撞击
而头部已经有头盔保护着了
坚固的安全带也使车手的躯干紧贴座椅
一般公路车上 乘客需要有比较大的活动范围
因此安全带没有很强的束缚感
这就意味着发生事故时 气囊需要展开
来保证乘客撞击车内物品时是有相对缓冲的
在F1赛车中
车手由六点式安全带牢牢固定在座位上
还有头盔和头颈护具(HANS)
它们充分减小了车手头部的移动空间
车手的头是撞不到气囊的位置上的
只有把气囊做的非常大
才能支撑到车手的头部
而这样做弊大于利
而且方向盘设计的非常复杂
也没有地方安置气囊吧?
也许你会问 那么手肘和膝盖部位的气囊呢?
答案是不行 F1赛车空间真的小到放不下气囊
不过有时车手的确会戴护膝
来缓冲两膝盖之间 和与座舱之间的碰撞
这好像和气囊的作用差不多 对吧?
让我们回到车手的脑袋
现如今F1的安全标准极大地保护了车手的头部
事实上 今年对于车手头盔的要求变得更加严格
举个例子
首先是标准的低速低侧向撞击测试
然后是高级别的防弹测试
还有冲击测试 用一个10千克的重物
从5.1米处落下砸到头盔上
还有外壳穿透测试 护目镜穿透测试
即用气枪朝着护目镜射出1.2克的子弹
用790摄氏度火焰喷射头盔的可燃性测试
来测试头盔的自熄性能
这样的测试还有很多
毕竟车手才是真正需要保护的人
我们也很高兴看到对车手的安全防护变得更加先进
但在其他竞速比赛中确实有气囊的存在
在MotoGP赛事中气囊被整合在赛车服中
当检测到碰撞或不正常倾斜角度时
气囊会自动弹开
气囊在与其他车手的碰撞中也能起到作用
一点碰撞的碎片就能触发赛车服的气囊
赛车服会膨胀起来 安全地保护着车手
我的说法应该没有被真正测试过呢
F1不采用气囊的原因
除了有比它更安全可靠的防护措施以外
另一个原因就是增加了气囊的重量
却只能换来安全系数的稍许提升
而众所周知 F1车队一直在追求规则范围内的极致轻量化
简而言之 在F1赛车里加装气囊不算一个好点子
不过这的确是一个不错的问题
我们当中最厉害的人也问过这个问题呢

发表评论

译制信息
视频概述

F1赛车没有安全气囊的原因

听录译者

收集自网络

翻译译者

Vicki

审核员

审核员BY

视频来源

https://www.youtube.com/watch?v=CPWdwrvcx3E

相关推荐