特斯拉的问题 - 创始人马斯克就睡在工厂

#科技07:50282

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原文字幕:红花老七于2018.05.27制作完成

译文字幕:WeiRan于2018.05.29制作完成

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冷流科技
嗨 欢迎收看新一期冷流科技视频
Model 3型轿车 是特斯拉推出的价格合理且功能强大的量产电动车
其影响之于汽车业 应与iphone之于手机行业相当
同时 特斯拉整体的业务规划 也与其成功紧密相连
但大家也都听说了 现实并非一帆风顺
伊隆•马斯克自己就说 Model 3的生产困难重重
那么 问题出现在哪儿?
特斯拉的主要问题 是Model 3产能不足
2017年7月
伊隆预测 到2017年12月 产能将达到每周5000辆
可惜没成真
近期 生产线频发各种问题 影响了产出
这对特斯拉最重要的产品来说 可不是好事
嗯 产量有多低呢?
特斯拉股东报告书显示
2018年一季度 平均每周生产830辆
不到目标的五分之一
2月 生产还停顿了一周
目前 产能预测已提高 6月底每周达5000辆
好消息是 事情开始有了转机
4月 特斯拉每周只能产出超过2000辆Model 3型轿车
正着手提高产量
那么从宽泛的视角来看
这样的效率可以转换出 特斯拉在2018年将总共生产并交付22万辆Model 3
再想想看
2017年 宝马在美国卖掉30万辆车 差距不算大
记住 宝马的车型可比特斯拉多
坏消息是 特斯拉公布Model 3的时候
初始预订数约为40万
这非常酷 因为即便数字减少 也是汽车工业前所未见的景象
没有一个制造商有过如此之高的预订数
但不好的部分和主要问题在于
消费者能等多久?
到底哪出问题了?
讽刺的是 在这家以高科技见长的公司
过度自动化拖慢了整个生产流程
马斯克说过
以下为引用
“特斯拉的过度自动化是一个错误
准确地说 我的错
人被低估了”
引用完
为了解他的言论
美国哥伦比亚广播公司早间秀节目 对特斯拉工厂进行了独家采访
并对伊隆提出的解决方法进行了报道
电动车行业领跑者 特斯拉公司遭到了一系列公开挑战
从今年初
其高调的首席执行官 伊隆•马斯克
称这段时间为“生产地狱”
但近期在他脑中挥之不去的
是如何解决特斯拉新车型Model 3的生产延迟问题
这里是他在硅谷的巨型工厂
你开始说的是 我们每周生产5000辆
之后 好吧 做不到 那就改成每周2500辆
而现在 每周只比2000辆多一点
你担心吗?
是的 我知道这都是实锤
我得想办法改善
之后才能做得更好
为什么这么困难?发生了什么?
我们对一些自认为的核心技术产生了自满情绪
我们在Model 3上一次性使用了太多新技术
但这本该是值得炫耀的
车里使用高科技 制造时同样使用高科技
这里被大多数人看做 地表最强的机器人驱动自动装配线
伊隆啊 关于Model 3我可听说 机器人用太多了
-可能是……
-没错 我同意
-你同意……你也这么想?
-是
-可能你需要更多人类在这工作
-没毛病
-有些情况下 机器人实际上减慢了生产速度 对吗?
-是 它们是这样
这原来有一整套巨复杂的传送带网络
没毛用
所以都扔了
这些可怜的 超高精度的设备 好像从另一个世界来的一样
他说 他只能靠以厂为家来解决问题
我觉得非常热血
没时间回家 没时间洗澡 换衣服 就只能睡这
我想看看 在哪……
-这呢
-我想看看
要我说 挺无聊的 真的
-这还挺冷的
-对 我喜欢冷点
-嗯 你有个…… 你喜欢冷点?
-我就睡在那边的沙发上
-就躺这沙发上?
-是的
上次我在这的时候 还真就睡地板上 因为沙发太窄了
是啊 还用说
伊隆 我得说 这货连当沙发都不合格
没错 糟透了 采购明天不用来了
过去一星期的数字怎样?有统计吗?
2071辆
-目前你对这个数字还满意?
-是的
马斯克认为 所有加班加点都是值得的
现在他表示 Model 3生产线恢复正常
所以你们看 我必须得说 他确实是全力以赴
当听说他在工厂睡觉的时候 嗯 好吧
但我趁他不在的时候 问了问其他员工
他确实就睡在那间屋子里
我就说 为什么你要这么做?
你在那又不能 比如 给车喷漆或者操作机器
他说 因为我能实时解决问题
我看看线路板 就知道问题在哪
然后就能去修改 再自己检查
所以 你知道吗 他很严肃
很多人讨厌伊隆 因为他许愿太满 交付太迟
但也有很多人 比如我 真心钦佩他的敬业精神
对特斯拉有利的一面是 Model 3型的早期评价引人瞩目
顾客满意评分达到93%
是特斯拉公司史上最高
加上对早期预订客户的无限保证
很多人可能会喜欢这款车
那么 从全局来看 正如关注我们节目的同学所知道的
特斯拉面临的竞争愈发激烈
事实上 猎豹电动跑车IPACE已经投产
人们发现 查尔斯王子在参加英联邦组织会议时 座驾就是这款车
除此以外 法拉利也已开始测试电动车
别克也加入了竞争
正如我之前提到的
这对所有人最终都是件好事
特斯拉的长处在于故事讲的好 背后有强大的品牌形象
这是其他人没有的
但真正的问题在于投资人
他们还会相信特斯拉多长时间?
这很危险 因为第一个开始的人并不能保证以后就能成功
看看1973年施乐奥拓的案例
该公司在个人电脑流行前十年就推出了产品
但由于愚蠢的商业决策 他们输了个精光
我不是说特斯拉正重蹈覆辙
可我也不希望看到这样一家公司 它仅凭自己就改变了一个有百年历史的工业然后黯然退场
他们一路走来 很多人会说凭现在取得的成绩他们也算成功了
我只是其中之一
特斯拉的股票已成为特殊的交易案例
变成了分析人士口中的故事股
投资者中出现了激烈的争论
一方热爱特斯拉的故事
强力支持伊隆•马斯克的愿景
另一方则看到不实的预测和截止期限
和已经一家烧钱玩的公司
你也能在YouTube关于特斯拉视频的评论中看到类似论战
那么 特斯拉公司的真面目是哪个呢?
只有时间能证明一切
一次又一次地
伊隆和特斯拉好像养成了像变戏法一般拿出绝招的习惯
结论就是 对特斯拉来说 Model 3事件要到最后才能见分晓
但如果特斯拉的生产真正回到正轨
并解决所有相关问题
我认为他们最后会成功的
但这只是我一家之言
请在评论区写下你们的看法 轻点撕
好咯 今天的节目就到这里了
我是大哥哥 您收看的是冷流科技
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拜拜 祝好运
冷流科技 带来新思维
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