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世界上最快的火车十强——最高时速603千米 – 译学馆
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世界上最快的火车十强——最高时速603千米

10 Fastest Trains in the World | Max speed 603 km/h (375 mph)

在过去的一个世纪里 高速列车的最高速度逐渐提高
Maximum speed of high-speed trains has been gradually increased in the past century.
并且从未停止过对更高速度的渴求
And the hunger for higher speed never stops
因为高速列车被证明有益于
as it ’ s proven beneficial
提高人们的生产力和降低碳排放
in improving people’s productivity,lower carbon footprint,
与其它较高死亡率的交通方式相比 高速列车死亡率很低
as well as smaller mortality rate compared to other modes of transportations.
这就是为什么只是偶尔的举行新车型号的最高速测试
That’s why maximum speed testing on new train prototypes is held occasionally.
这是世界上最快的十个火车型号
These are 10 fastesttrain models in the world.
第十名 日本300X
Tenth place, 300X.
300X或称955系是1992年新干线推出的实验型号
300X or Class 955 is the Shinkansen trial model introduced in 1992.
四个不同的供应商总共生产六个单元 它们之间的差异很小
Six total units were produced by four different vendors with little variations among them.
1996年7月
In July 1996,
第六单元 也就是最后一个单元它在测试时的速度达到每小时443公里
Unit 6 which is the last unit managed to clock 443 km/h
成为新干线试运中最快的列车纪录 至今仍未被打破
in test-running and became Shinkansen ’ s fastest train record which still stands today.
第九名 德国磁悬浮07
Nineth place, Transrapid 07.
德国的磁悬浮列车发展始于1969年
Germany’s transrapid development began in 1969.
19年后
19 years later,
第七代列车型号显示最大速度为每小时450公里
the seventh generation model registered maximum cruising of 450 km/h
是在满一年的厄姆斯兰测试场测试出的结果
along one-year-old Ermslandtest-run facility.
直到今天 它仍然是德国最快的磁悬浮列车
Until today, it remains thefastest rail record in Germany.
第八名 中国和谐号380A
Eighth place, CRH380A.
为了生产第一代高速列车组 中国消化吸收了国外高速列车的技术
China relied on foreign trainsfor their first generation fleet.
早在2008年 国产高速列车的开发
In early 2008, a development ofhomegrown high-speed trains began
就以每小时380公里的商业运营速度为目标
with a target of commercial speed of 380 km/h,
因此 该型号被命名为和谐号380A
hence the model was named CRH380A.
2010年12月3日
On December 3rd, 2010;
这列火车在220公里的试车过程中达到了每小时486.1公里
the train reached 486.1 km/h during 220 km test-run.
第七名 中国和谐号380BL
Seventh place, CRH380BL.
源自德国西门子VELARO
Derived from Germany’s Siemens Velaro,
中国北方铁路公司在当地建造了100套和谐号380BL
100 units of CRH380BL were built locally by China Northern Railways Company.
在随后于2011年1月10日的一次测试中 这16节车厢的列车
During a subsequent test onJanuary 10th, 2011; these 16-car trainsets
打破了中国列车时速487.3公里的纪录
broke China ’ s own locomotive record of 487.3 km/h;
速度大约是每小时提高1.2公里
that ’ s about 1.2 km/h faster.
第六名 上海磁悬浮列车
Sixth place, Transrapid SMT.
唯一的超高速列车的商业版开始运行
The only commercial version ofTransrapid train began its operation
在上海国际机场和龙阳路车站之间
between Shanghai International Airportand Longyang Road Station
专线全长30公里
with travel distance of 30 km.
虽然可以达到每小时501公里
Albeit able to reach 501 km/h,
但每日行车速度限制为每小时431公里
the daily operating speedis capped at 431 km/h
这已经是当时最快的商业运营速度了
which was already the fastestcommercial speed during that time.
第五名 法国大西洋新干线电车组
Fifth place, TGV Atlantique.
大西洋新干线电车组是第二个引进新干线型号的
TGV Atlantique is the 2nd TGV model introduced
由阿斯特罗姆在1989年引入
by Alstrom in 1989
为法国高速铁路服务
for France high-speed rail service.
5月18日的一个晴天
On a sunny day of 18th May,
大西洋新干线308列车组以每小时515.3公里的速度行驶在法国高速铁路大西洋线上
TGV Atlantique trainset 308 cruised along LGV Atlantique railway line at 515.3 km/h.
这是世界上最快的商业列车型号
It was the fastest commercialtrain model on the planet.
第四名 ML-500
Forth place, ML-500.
宫崎骏试车于1977年开通 全长7公里
Miyazaki test track wasbuilt at the length of 7 km
单轨运行
with monorail track upon opening in 1977,
但在1980年底修建成了U型
but changed to u-shape in late 1980.
第一辆试车型号- ML-500 是专门
The first trial train model,ML-500, was built specifically
为成为第一辆突破每小时500公里的列车而建造的
to become the first ever trainto break 500km/h speed mark.
第三名 TVG POS
Third Place, TGV POS.
被称为V150行动的一系列测试
A series of test runs called
是在法国高速铁路东线进行的
Operation V150 were conducted on the LGV Est
在2007年6月以前采用了一辆经过特别改装的列车
prior to its June 2007 openingusing a specially modified train.
2007年4月3日 最高时速达到了每小时574.8公里
On April 3rd 2007,top speed of 574.8 km/h was reached,
使之成为世界上最快的轮式火车
making it the fastestwheeled train on the planet.
第二名 MLX01
Second Place, MLX01.
全长43公里的山梨实验轨道是第三代轨道
Yamanashi test track is thethird generation track specifically
专门设计用于测试的磁悬浮列车
for testing maglev trainat the length of 43 km.
在1997年正式投入运营后 MLX 01列车将会推出
Upon its completion, MLX01trains were introduced in 1997.
从那一天起 通过多年连续不断的努力测试
From that day, continuous efforts were made by exercising serial test-run for years.
在2003年 列车测试速度为每小时581公里
In 2003, the train clocked 581 km/h
那是当时最快的列车
which was the fastest train ever during that time.
第一名 L0系列
First Place, L0 Series.
2011年 当MLX 01停止服役时 日本中央铁路公司
When the MLX01 service wasterminated in 2011, JR Central,
也就是日本磁悬浮列车研究中心
the body which governsJapan research in maglev train
介绍了一种被称为L0系列的新一代列车型号
introduced a new generationtrain model called L0 Series.
L0系列将于2012年12月与大众见面
L0 Series was shown to public inNovember 2012.
2015年4月21日
On April 21st, 2015;
一列七节车厢的火车创造了新的陆地速度纪录
a seven-car train set a new land speed record
轨道车辆速度每小时603公里
for rail vehicles at 603 km/h.
这是唯一 一辆超过600速的有轨电车
It is the only rail vehicleever surpassed 600 speed mark.

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译制信息
视频概述

世界上排名前十的最快列车

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收集自网络

翻译译者

trabing

审核员

审核员 W

视频来源

https://www.youtube.com/watch?v=vUd5QkpvQ_8

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