电动飞机来了

#科技05:25598

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嗨 欢迎来到本集冷流视频
仅仅10年之前 没有人曾想过电动汽车会大规模生产
更谈不上改变汽车工业了
现在大多数汽车生产商都在考虑纯电动汽车
Volvo(沃尔沃)甚至宣称他们可能完全摆脱柴油车 转向混合驱动和电力驱动车
曾经不切实际的白日梦如今俨然已是汽车工业的现实
但如今2010年代的末期 电力革命被带到了蓝天
电池技术已经足够好 能让几家公司的电动飞机投入生产
在这集短视频中 我们将会看一看固定翼电动飞机的技术发展水平
今年早些时候 德国公司Siemens(西门子)就展示了一架打破了两项纪录的强大电动飞机
第一项是速度纪录
340千米每小时的直线飞行速度使它成为了最快的电动飞机
它也以4分多钟内从地面升到3千米高空打破了一项飞行高度纪录
它也是第一架进行空中牵引的电动飞机
多亏了西门子的新一代电机 这架飞机和extra 330LE才能完成这些挑战
这台仅重50千克的发动机可以产生260千瓦的功率
几乎是同级飞机引擎功率的五倍 或者说和第一代Tesla model S的输出功率一样
西门子计划将这架飞机作为未来研制更多机型的试验台
另一家来自斯洛文尼亚的公司Pipistrel(伏翼)正在准备上市他们的轻型飞机Alpha Electro
Alpha Electro将会用于飞行训练 需45分钟便可充满电
这架飞机通过节省燃料消耗节约了飞行训练中的70%的总体成本
机器的学习进程与燃油状态同步对应
有趣的是 飞机上的系统每10秒钟就会检查电池 监视它们的电压并且提防任何错误
如果预测到错误 它可以切断部分电池的电力连接
一旦着陆 螺旋桨便变成了能为电池充5%电力的发电机
还有另一家公司Aero Electric 正在开发另一种叫做Sun Flyer的纯电动飞机
它的想法也是减少飞行训练的费用
“这确实是一个创造历史的事件
Aero Electric飞机公司刚刚发布了它的
纯电动飞机Sun Flyer 它可以为更多飞行员打开天空
利用电能 他们宣称将原本45美元每小时的飞行费用降至1美元每小时 一个真正的巨大突破
我认为它最大的用处在于空中旅行
小型飞机 一到两个乘客 30分钟到1.5小时的短程旅行
它将会在景区短程包机或飞行员训练方面大放异彩
那么电推进的优劣如何呢
它所有的优点如下
它更安静 机械效率更高 并且没有任何直接排放
缺点在于电池
电池的能量密度存在着瓶颈
如今对于长距离飞行 它还不够好
另外 传统飞机上燃油烧得越多 飞机的质量越轻
但对于电动飞机 电池质量根本上不会变
这就是混合动力系统发挥作用的地方了
和汽车相比 混合动力飞机似乎更是空中旅行的最佳选择
它们可以用于中程飞行 飞行大约2到4小时
Airbus公司正在研制一种混合动力飞机 在2030年之前投入生产
紧接着他们成功测试了自称为E-fan的纯电动飞机之后 该项目从2014年实施至上个月
在测试期间 公司声称E-fan为首个飞跃英吉利海峡的电动飞机
在西门子的帮助下 Pipistrel和Airbus都在制造混合动力引擎
但Pipistrel的混合动力引擎已经在测试阶段且产生了200千瓦的功率
所以综上所述 电动飞机已经在实验阶段停留了几十年
在Tesla(特斯拉)取得突破之前 电动飞机很容易动力不足且大部分和电动汽车有相同的问题
现在实用的电动飞机即将出现
在未来的一两年中 它们会被广泛用于服务业 但只适用于短程和乘客量少的情况
但似乎混合动力飞机不远了 这可能会打开低排放中程飞行的大门
兼具电动机和传统动力的优点
我们用它来结束本视频
这就是对电动固定翼飞机研究状态的一览
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再见了各位 晚安
冷流
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